Բենզինի ջրի պոմպերի աշխատանքի սկզբունքը և առավելությունները

գործառնական սկզբունքը

Ընդհանուր բենզինային շարժիչի ջրի պոմպը կենտրոնախույս պոմպ է:Կենտրոնախույս պոմպի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ երբ պոմպը լցվում է ջրով, շարժիչը մղում է շարժիչի պտտմանը՝ առաջացնելով կենտրոնախույս ուժ։Շարժիչի ակոսի ջուրը դուրս է նետվում և կենտրոնախույս ուժի ազդեցությամբ հոսում է պոմպի պատյան:Արդյունքում ճնշումը մղիչի կենտրոնում նվազում է, որն ավելի ցածր է, քան մուտքային խողովակի ներսում ճնշումը:Ճնշման այս տարբերության ներքո ջուրը ներծծող լողավազանից հոսում է շարժիչի մեջ:Այսպիսով, ջրի պոմպը կարող է շարունակաբար կլանել ջուրը և անընդհատ ջուր մատակարարել:

ձեւը

Բենզինային շարժիչը էլեկտրական կայծային բռնկման ներքին այրման շարժիչ է, որն օգտագործում է բենզինը որպես վառելիք:Բենզինային շարժիչները, ընդհանուր առմամբ, ընդունում են մխոցային մխոցային կառուցվածքը, որը բաղկացած է հիմնական մարմնից, կռունկի միացնող գավազանի մեխանիզմից, փականի համակարգից, վառելիքի մատակարարման համակարգից, քսայուղային համակարգից և բռնկման համակարգից:

Փոքր բենզինային շարժիչների ընդհանուր համակարգի կազմը.

(1) ծնկաձեւ լիսեռի միացնող գավազանի համակարգ. ներառյալ մխոց, միացնող գավազան, ծնկաձեւ լիսեռ, ասեղի գլան առանցքակալ, նավթի կնիքը և այլն:

(2) Մարմնի համակարգ՝ ներառյալ բալոնի գլուխը, գլանների բլոկը, բեռնախցիկը, խլացուցիչը, պաշտպանիչ ծածկը և այլն:

(3) Վառելիքի համակարգ. ներառյալ վառելիքի բաք, անջատիչ, ֆիլտր, նստեցման բաժակ և կարբյուրատոր:

(4) Սառեցման համակարգ. ներառյալ հովացման օդափոխիչները, առաջացած հոսքի գլխարկները և այլն: Որոշ ուսապարկերի լակի փոշեկուլներ ունեն հովացման միացք մեծ օդափոխիչի հետևի ոլորուն վրա, և հովացման օդի հոսքը դուրս է բերվում առաջացած հոսքի գլխարկից, ուստի կա առանձին հովացման շարժիչի կարիք չկա:

(5) Քսայուղային համակարգ. երկհարված բենզինային շարժիչները քսելու և վառելիքի մատակարարման համակարգերի համար օգտագործում են բենզինի և քսայուղի խառնուրդ:Չորս հարվածային բենզինային շարժիչի քսումը և վառելիքի մատակարարումը առանձնացված են, իսկ բեռնախցիկը հագեցած է քսայուղի մակարդակի չափիչով:

(6) Փականների համակարգ. Չորս հարվածային բենզինային շարժիչը բաղկացած է մուտքի և արտանետման փականներից, ճոճվող բազուկներից, հրման ձողերից, խցաններից և ճարմանդներից:Երկհարված բենզինային շարժիչը չունի ընդունման և արտանետման փականներ, փոխարենը ունի մուտքի, արտանետման և արտանետման պորտեր մխոցների բլոկի վրա, որոնք օգտագործում են մխոցի վեր ու վար շարժումը՝ յուրաքանչյուր օդային անցքը բացելու կամ փակելու համար:

(7) Մեկնարկային համակարգ. Կան երկու կառուցվածք, մեկը բաղկացած է մեկնարկային պարանից և պարզ մեկնարկային անիվից.Մեկ այլ տեսակ է շրջադարձային մեկնարկային կառուցվածքը՝ զսպանակային կապող ատամներով և պաշտպանիչ ծածկոցներով:

(8) Բոցավառման համակարգ. ներառյալ մագնիսական, բարձր լարման մետաղալար, կայծային մոմ և այլն: Գոյություն ունեն երկու տեսակի մագնիսական շարժիչներ՝ կոնտակտային տեսակ՝ ցատկման շրջանակի կառուցվածքով և անկոնտակտ էլեկտրոնային բոցավառման միացում:

առավելություն

Բենզինային շարժիչներն ավելի թեթև են, ունեն արտադրության ավելի ցածր ծախսեր, ցածր աղմուկ և ավելի լավ ցածր ջերմաստիճանի մեկնարկային կատարում, քան դիզելային շարժիչները, բայց ունեն ավելի ցածր ջերմային արդյունավետություն և վառելիքի ավելի մեծ սպառում:Մոտոցիկլետները, բենզասղոցները և ցածր էներգիայի այլ մեքենաները սովորաբար հագեցված են երկհարված օդով հովացվող բենզինային շարժիչներով, որպեսզի լինեն թեթև և ծախսարդյունավետ։Ֆիքսված ցածր հզորության բենզինային շարժիչները պարզ կառուցվածք ունենալու, հուսալի շահագործում և ցածր գնով ունենալու համար հիմնականում օգտագործում են չորս հարվածային ջրով հովացվող շարժիչներ.Մեքենաների և թեթև բեռնատարների մեծ մասն օգտագործում է վերևի փականով ջրով հովացվող բենզինային շարժիչներ, սակայն վառելիքի սպառման հարցերին մեծացող ուշադրության հետ մեկտեղ դիզելային շարժիչներն ավելի լայնորեն օգտագործվում են այս տեսակի տրանսպորտային միջոցներում.Փոքր ինքնաթիռներում օգտագործվող շարժիչները հիմնականում օդով հովացվող բենզինային շարժիչներ են՝ կիսագնդաձև այրման խցիկներով, որպեսզի լինեն թեթև և բարձր վերելքի հզորություն:

https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/