Գիտե՞ք դիզելային շարժիչի ջրի պոմպի աշխատանքի սկզբունքը: Այսօր մենք կբացատրենք դիզելային շարժիչի ջրի պոմպի աշխատանքի սկզբունքը չորս ասպեկտներից՝ դիզելային շարժիչի սահմանումը, դիզելային շարժիչի հիմնական կառուցվածքը, դիզելային շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը և դիզելային շարժիչի ջրի աշխատանքի սկզբունքը։ պոմպ.
1. Դիզելային շարժիչի սահմանում
Դիզելային շարժիչը մեքենա է, որը վառելիքի այրման արդյունքում առաջացած ջերմային էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի: Էներգիայի փոխակերպման ողջ գործընթացն ավարտելու համար պետք է համապատասխան փոխակերպման մեխանիզմ և համակարգ լինի: Չնայած կան դիզելային շարժիչների տարբեր տեսակներ, և դրանց հատուկ կառուցվածքը լիովին նույնը չէ, լինի դա մեկ մխոց ծովային շարժիչ, թե բազմաբլանային դիզելային շարժիչ, դրանց հիմնական կառուցվածքը նույնն է:
2. Դիզելային շարժիչների հիմնական կառուցվածքը
Դիզելային շարժիչի հիմնական կառուցվածքը ներառում է. Այս համակարգերի և հաստատությունների լավ համակարգումը շատ կարևոր է դիզելային շարժիչների համար՝ արտաքինից էներգիա և ելքային հզորություն արտադրելու համար:
Դիզելային շարժիչի հիմնական կառուցվածքային կազմի մեջ կռունկի միացման գավազանի մեխանիզմը, փականների բաշխման մեխանիզմը և վառելիքի մատակարարման համակարգը երեք հիմնական մասերն են, որոնք միասին աշխատում են դիզելային շարժիչի աշխատանքային ցիկլը ավարտելու և էներգիայի փոխակերպման հասնելու համար: Երեք տեխնիկական վիճակների որակը և օգտագործման ընթացքում դրանց համակարգման ճիշտությունը որոշիչ ազդեցություն ունեն դիզելային շարժիչների աշխատանքի վրա: Քսայուղային համակարգը և հովացման համակարգը դիզելային շարժիչների օժանդակ համակարգեր են և կարևոր բաղադրիչներ են դրանց երկարաժամկետ բնականոն աշխատանքի համար: Եթե քսման կամ հովացման համակարգը ճիշտ չի աշխատում, դիզելային շարժիչը կխափանի և չի կարող ճիշտ աշխատել:
Այստեղից երևում է, որ դիզելային շարժիչի օգտագործման ժամանակ վերը նշված մասերը պետք է ամբողջությամբ գնահատվեն, և ոչ մի մաս չի կարող անտեսվել։ Հակառակ դեպքում դիզելային շարժիչի բնականոն աշխատանքը երաշխավորված չի լինի, և դա կարող է նույնիսկ լուրջ վնաս հասցնել դիզելային շարժիչին։
3. Դիզելային շարժիչների աշխատանքի սկզբունքը
Դիզելային շարժիչի աշխատանքի սկզբունքն այն է, որ շահագործման ընթացքում օդը քաշում է փակ գլան և ավելի բարձր աստիճանի սեղմվում մխոցի վերև շարժման պատճառով: Սեղմման վերջում մխոցը կարող է հասնել 500-700 ℃ բարձր ջերմաստիճանի և OMPa-ի 3,0-5 բարձր ճնշման: Այնուհետև վառելիքը մառախուղի տեսքով ցողվում է մխոցի այրման պալատի բարձր ջերմաստիճան օդի մեջ, խառնվում բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման օդի հետ՝ առաջացնելով այրվող խառնուրդ, որն ինքնաբերաբար բռնկվում և այրվում է։
4. Դիզելային շարժիչի ջրի պոմպի աշխատանքի սկզբունքը
Այրման ժամանակ թողարկվող էներգիան (գագաթնակետային արժեքը գերազանցում է 13-ը: OMPA պայթուցիկ ուժը գործում է մխոցի վերին մակերևույթի վրա՝ հրելով այն և վերածելով պտտվող մեխանիկական աշխատանքի՝ միացնող գավազանի և ծնկաձողի միջոցով: Հետևաբար, դիզելային շարժիչը իրականում փոխակերպող մեքենա է: Վառելիքի քիմիական էներգիան վերածվում է մեխանիկական էներգիայի և դիզելային շարժիչի ջրի պոմպին սնուցվում է դիզելային շարժիչով դիզելային շարժիչ, ուստի այն կոչվում է դիզելային շարժիչի ջրի պոմպ:
Դիզելային շարժիչները լայնորեն օգտագործվում են ջրի պոմպերի տարբեր արտադրանքներում, ինչպիսիք են քիմիական պոմպերը, կոյուղու պոմպերը, բարձր ճնշման ջրի պոմպերը, ձեռքի հրշեջ պոմպերը, ինքնասպասարկման պոմպերը, բազմաստիճան կենտրոնախույս պոմպերը և կրկնակի ներծծվող կենտրոնախույս պոմպերը, որոնք բոլորն են: կարող է համալրվել դիզելային շարժիչներով որպես ուժ։
Վերոնշյալ չորս կետերը մանրամասնորեն ներկայացնում են դիզելային շարժիչով ջրի պոմպերի աշխատանքի սկզբունքը, հուսալով, որ դրանք օգտակար կլինեն ձեզ համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հունվար-09-2024